 |
| 2006 Ãðàí Ïðè Èñïàíèè | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Ô. Àëîíñî |
Renault |
66 |
|
1:26'21.759 |
|
1'16.723 / 39 |
|
1 |
|
2 |
|
| 2 |
|
Ì. Øóìàõåð |
Ferrari |
66 |
|
+ 18.502 |
|
1'16.922 / 43 |
|
3 |
|
2 |
|
| 3 |
|
Ä. Ôèçèêåëëà |
Renault |
66 |
|
+ 23.951 |
|
1'17.083 / 38 |
|
2 |
|
2 |
|
| 4 |
|
Ô. Ìàññà |
Ferrari |
66 |
|
+ 29.859 |
|
1'16.648 / 42 |
|
4 |
|
2 |
|
| 5 |
|
Ê. Ðàéêêîíåí |
McLaren Mercedes |
66 |
|
+ 56.875 |
|
1'17.357 / 40 |
|
9 |
|
2 |
|
| 6 |
|
Ä. Áàòòîí |
Honda |
66 |
|
+ 58.347 |
|
1'17.367 / 40 |
|
8 |
|
2 |
|
| 7 |
|
Ð. Áàððèêåëëî |
Honda |
65 |
|
+ 1 êðóã |
|
1'17.399 / 40 |
|
5 |
|
2 |
|
| 8 |
|
Í. Õàéäôåëüä |
Sauber BMW |
65 |
|
+ 1 êðóã |
|
1'17.869 / 49 |
|
10 |
|
2 |
|
| 9 |
|
Ì. Óýááåð |
Williams Cosworth |
65 |
|
+ 1 êðóã |
|
1'17.900 / 61 |
|
11 |
|
2 |
|
| 10 |
|
ß. Òðóëëè |
Toyota |
65 |
|
+ 1 êðóã |
|
1'18.465 / 42 |
|
7 |
|
2 |
|
| 11 |
|
Í. Ðîñáåðã |
Williams Cosworth |
65 |
|
+ 1 êðóã |
|
1'17.861 / 51 |
|
13 |
|
2 |
|
| 12 |
|
Æ. Âèëüí¸â |
Sauber BMW |
65 |
|
+ 1 êðóã |
|
1'18.050 / 62 |
|
22 |
|
1 |
|
| 13 |
|
Ê. Êëèåí |
RBR Ferrari |
65 |
|
+ 1 êðóã |
|
1'18.516 / 59 |
|
14 |
|
2 |
|
| 14 |
|
Ä. Êóëòõàðä |
RBR Ferrari |
65 |
|
+ 1 êðóã |
|
1'17.862 / 55 |
|
21 |
|
2 |
|
| 15 |
|
Â. Ëüþööè |
STR Cosworth |
63 |
|
ÍÔ (ãèäðàâëèêà) |
|
1'18.488 / 52 |
|
15 |
|
2 |
|
| 16 |
|
Ò. Ìîíòåéðî |
MF1 Toyota |
63 |
|
+ 3 êðóãà |
|
1'19.265 / 28 |
|
17 |
|
2 |
|
| 17 |
|
Ò. Ñàòî |
Aguri Honda |
62 |
|
+ 4 êðóãà |
|
1'20.411 / 42 |
|
19 |
|
3 |
|
| ÍÊ |
|
Ê. Àëüáåðñ |
MF1 Toyota |
48 |
|
ÍÔ (ðàçâîðîò) |
|
1'19.532 / 28 |
|
18 |
|
3 |
|
| ÍÊ |
|
Ñ. Ñïèä |
STR Cosworth |
47 |
|
ÍÔ (äâèãàòåëü) |
|
1'18.541 / 41 |
|
16 |
|
1 |
|
| ÍÊ |
|
Ð. Øóìàõåð |
Toyota |
31 |
|
ÍÔ (ýëåêòðîíèêà) |
|
1'18.621 / 24 |
|
6 |
|
1 |
|
| ÍÊ |
|
Õ.-Ï. Ìîíòîÿ |
McLaren Mercedes |
17 |
|
ÍÔ (ðàçâîðîò) |
|
1'19.482 / 17 |
|
12 |
|
|
|
| ÍÊ |
|
Ô. Ìîíòàíüè |
Aguri Honda |
10 |
|
ÍÔ (òðàíñìèññèÿ) |
|
1'22.389 / 9 |
|
20 |
|
|
|
|
| |
